{"id":9578,"date":"2026-07-19T08:20:02","date_gmt":"2026-07-19T11:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/comunidadeemacao.com.br\/site\/?p=9578"},"modified":"2026-07-18T16:41:06","modified_gmt":"2026-07-18T19:41:06","slug":"obras-da-cristiano-machado-terao-adequacoes-para-reforcar-seguranca-e-manter-cronograma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/comunidadeemacao.com.br\/site\/obras-da-cristiano-machado-terao-adequacoes-para-reforcar-seguranca-e-manter-cronograma\/","title":{"rendered":"Obras da Cristiano Machado ter\u00e3o adequa\u00e7\u00f5es para refor\u00e7ar seguran\u00e7a e manter cronograma"},"content":{"rendered":"

Aditivo contratual prev\u00ea ajustes t\u00e9cnicos nas obras dos viadutos da Cristiano Machado com Sebasti\u00e3o de Brito e nas interven\u00e7\u00f5es de drenagem do Ribeir\u00e3o Pampulha<\/em><\/strong><\/h2>\n

A Prefeitura de Belo Horizonte publicou neste s\u00e1bado (18) um aditivo ao contrato das obras<\/strong> <\/em><\/a>de implanta\u00e7\u00e3o dos viadutos no cruzamento das avenidas Cristiano Machado e Sebasti\u00e3o de Brito, al\u00e9m das interven\u00e7\u00f5es de drenagem do Ribeir\u00e3o Pampulha, no Vetor Norte da capital. A medida busca adequar o contrato \u00e0s condi\u00e7\u00f5es encontradas durante a execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os, garantindo a continuidade das obras com mais seguran\u00e7a, qualidade e menor impacto para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O aditivo foi elaborado ap\u00f3s a identifica\u00e7\u00e3o de situa\u00e7\u00f5es verificadas somente durante a execu\u00e7\u00e3o dos trabalhos em campo, que exigiram mudan\u00e7as na metodologia e na programa\u00e7\u00e3o da obra. Segundo a Prefeitura, as interven\u00e7\u00f5es previstas permanecem as mesmas contratadas originalmente, sem altera\u00e7\u00e3o da finalidade do empreendimento.<\/p>\n

Aditivo amplia contrato dentro do limite previsto em lei<\/h2>\n

O contrato inicial das obras soma R$ 229.765.690,69. Com o aditivo de R$ 31.026.674,18, o valor total do empreendimento ser\u00e1 ampliado em 13,47%, percentual que permanece abaixo do limite de 25% estabelecido pela Lei n\u00ba 14.133\/2021<\/strong><\/em><\/a>, que regulamenta as licita\u00e7\u00f5es p\u00fablicas no Brasil.<\/p>\n

As interven\u00e7\u00f5es em andamento re\u00fanem diferentes frentes de trabalho em uma das regi\u00f5es de maior circula\u00e7\u00e3o de Belo Horizonte. Entre elas est\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o dos viadutos, a implanta\u00e7\u00e3o de um canal paralelo para receber a contribui\u00e7\u00e3o do Ribeir\u00e3o Pampulha, o remanejamento de uma grande rede de esgoto e adequa\u00e7\u00f5es no sistema vi\u00e1rio.<\/p>\n

De acordo com a Prefeitura, trata-se de uma obra de infraestrutura de alta complexidade, executada em \u00e1rea urbana consolidada, onde h\u00e1 interfer\u00eancias em redes de concession\u00e1rias e necessidade permanente de compatibilizar engenharia, mobilidade urbana e opera\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito.<\/p>\n

<h3>Condi\u00e7\u00f5es encontradas em campo exigiram mudan\u00e7as t\u00e9cnicas<\/h3><\/p>\n

Durante o andamento das obras, equipes t\u00e9cnicas identificaram caracter\u00edsticas que n\u00e3o poderiam ser constatadas antes da execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n

Entre as condi\u00e7\u00f5es verificadas est\u00e3o a heterogeneidade do solo, presen\u00e7a de len\u00e7ol fre\u00e1tico em intensidade superior \u00e0 estimada, ocorr\u00eancia de materiais rochosos classificados como materiais de terceira categoria e interfer\u00eancias com redes de infraestrutura j\u00e1 existentes.<\/p>\n

Segundo a Prefeitura, esses fatores influenciam diretamente a forma de execu\u00e7\u00e3o dos trabalhos e exigem solu\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para garantir a seguran\u00e7a da obra, das estruturas vizinhas e dos trabalhadores envolvidos.<\/p>\n

As adequa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas tamb\u00e9m permitem que os servi\u00e7os sejam executados com maior estabilidade e qualidade, reduzindo riscos durante as etapas mais complexas da constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Nova metodologia busca reduzir impactos no tr\u00e2nsito<\/h2>\n

Outro motivo para o aditivo foi a necessidade de alterar parte da metodologia utilizada nas obras de drenagem.<\/p>\n

Uma das etapas prev\u00ea o tamponamento provis\u00f3rio do atual canal do Ribeir\u00e3o Pampulha, procedimento considerado indispens\u00e1vel para garantir a estabilidade das m\u00e1quinas respons\u00e1veis pela constru\u00e7\u00e3o do canal paralelo.<\/p>\n

Inicialmente, o planejamento previa a reutiliza\u00e7\u00e3o de estruturas provis\u00f3rias em cada fase do tamponamento. Entretanto, com a evolu\u00e7\u00e3o das obras e a necessidade de compatibilizar os servi\u00e7os com outras interven\u00e7\u00f5es na Avenida Cristiano Machado, foi constatado que a execu\u00e7\u00e3o completa dessa estrutura representa uma solu\u00e7\u00e3o mais eficiente.<\/p>\n

Segundo a Prefeitura, essa alternativa reduz o tempo de interfer\u00eancia sobre o tr\u00e2nsito e diminui os impactos para motoristas, usu\u00e1rios do transporte coletivo e moradores da regi\u00e3o.<\/p>\n

Medidas adicionais refor\u00e7am seguran\u00e7a da obra<\/h2>\n

O aditivo contratual tamb\u00e9m contempla servi\u00e7os considerados necess\u00e1rios ao longo da execu\u00e7\u00e3o para preservar a seguran\u00e7a e minimizar impactos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Entre as medidas previstas est\u00e3o reparos em im\u00f3veis eventualmente afetados pelas interven\u00e7\u00f5es, a\u00e7\u00f5es adicionais de conten\u00e7\u00e3o do terreno, adequa\u00e7\u00f5es em estruturas previstas nos projetos executivos, estabiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1reas expostas e refor\u00e7o dos equipamentos utilizados em atividades de maior complexidade.<\/p>\n

Essas a\u00e7\u00f5es foram incorporadas ao contrato conforme a necessidade identificada durante a execu\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n

Entraves externos alteraram o cronograma<\/h2>\n

Al\u00e9m das adequa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, o cronograma foi impactado por fatores externos ao contrato.<\/p>\n

Parte dos servi\u00e7os dependia da conclus\u00e3o de interven\u00e7\u00f5es sob responsabilidade de concession\u00e1rias de servi\u00e7os p\u00fablicos, especialmente o remanejamento de redes de g\u00e1s, al\u00e9m da libera\u00e7\u00e3o de \u00e1reas necess\u00e1rias para a continuidade das obras.<\/p>\n

De acordo com a Prefeitura, desde 2024 s\u00e3o realizadas articula\u00e7\u00f5es junto \u00e0 Gasmig para o remanejamento da rede que atravessa a Avenida Cristiano Machado. Entraves apresentados pela concession\u00e1ria atrasaram essa etapa, considerada indispens\u00e1vel para o avan\u00e7o do empreendimento.<\/p>\n

Somadas \u00e0s condi\u00e7\u00f5es geol\u00f3gico-hidrol\u00f3gicas encontradas durante a execu\u00e7\u00e3o, essas situa\u00e7\u00f5es exigiram a reprograma\u00e7\u00e3o das etapas da obra.<\/p>\n

Com o novo cronograma estabelecido pelo aditivo, a previs\u00e3o \u00e9 que os viadutos sejam conclu\u00eddos em 2027, enquanto as obras de macrodrenagem t\u00eam conclus\u00e3o estimada para 2028.<\/p>\n

Objetivo permanece o mesmo<\/h2>\n

A Prefeitura destaca que o aditivo n\u00e3o modifica a finalidade do contrato nem representa a inclus\u00e3o de um novo empreendimento.<\/p>\n

As interven\u00e7\u00f5es continuam sendo aquelas previstas originalmente para melhorar a infraestrutura vi\u00e1ria e de drenagem na interse\u00e7\u00e3o das avenidas Cristiano Machado e Sebasti\u00e3o de Brito, no Vetor Norte de Belo Horizonte.<\/p>\n

As adequa\u00e7\u00f5es t\u00eam como objetivo permitir que a execu\u00e7\u00e3o continue diante das condi\u00e7\u00f5es efetivamente encontradas em campo, mantendo padr\u00f5es de seguran\u00e7a, qualidade e continuidade dos servi\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aditivo contratual prev\u00ea ajustes t\u00e9cnicos nas obras dos viadutos da Cristiano Machado com Sebasti\u00e3o de Brito e nas interven\u00e7\u00f5es de drenagem do Ribeir\u00e3o Pampulha A […]","protected":false},"author":1,"featured_media":9579,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[57,51],"tags":[374,627,2728,2729,2733,2732,2731,2734,2730],"series":[],"class_list":["post-9578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade","category-obras","tag-comunidadeemacao","tag-jornaldebairro","tag-noticiadobairro","tag-obrasdacristianomachado","tag-macrodrenagem","tag-ribeirao-pampulha","tag-sebastiao-de-brito","tag-vetor-norte-de-belo-horizonte","tag-viadutos-da-cristiano-machado"],"episode_featured_image":"https:\/\/comunidadeemacao.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/sebastiaodebrito.jpg","episode_player_image":"https:\/\/i0.wp.com\/comunidadeemacao.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Logo-Fala-Zona-Norte-1400-pix1.jpg?fit=1400%2C1400&ssl=1","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"light","subscribeUrls":{"youtube":{"key":"youtube","url":"","label":"YouTube","class":"youtube","icon":"youtube.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/comunidadeemacao.com.br\/site\/feed\/podcast\/comunidade-em-acao","embedCode":"

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