N\u00fabia Sales Veras, uma auxiliar de servi\u00e7os gerais de 52 anos, representa uma multid\u00e3o de brasileiros que enfrentam diariamente a longa e \u00e1rdua jornada pelo transporte p\u00fablico. Moradora de Cidade Ocidental, no entorno do Distrito Federal, N\u00fabia percorre cerca de 50 quil\u00f4metros at\u00e9 o Lago Sul, em Bras\u00edlia, onde trabalha. O custo da passagem, somado \u00e0 baixa qualidade do transporte, imp\u00f5e barreiras n\u00e3o apenas ao seu emprego, mas tamb\u00e9m a servi\u00e7os essenciais de sa\u00fade, como o tratamento de fibromialgia, uma s\u00edndrome que causa dores cr\u00f4nicas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A realidade \u00e9 que o atraso dos \u00f4nibus e o custo da tarifa frequentemente a fazem perder compromissos importantes, como consultas no hospital Sarah. Isso n\u00e3o \u00e9 apenas um problema log\u00edstico; \u00e9 uma quest\u00e3o que afeta diretamente sua qualidade de vida e o manejo de sua sa\u00fade, uma situa\u00e7\u00e3o que \u00e9 reflexo das dificuldades enfrentadas por muitos usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico no Brasil.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Outro desafio apontado por N\u00fabia \u00e9 o impacto financeiro das tarifas de \u00f4nibus em sua vida social e familiar. Com um gasto di\u00e1rio que chega a R$ 18, oportunidades de inser\u00e7\u00e3o cultural e educacional para suas filhas ficam comprometidas. “Muitas vezes n\u00e3o pude utilizar para a cultura, para colocar minhas filhas em uma escola melhor, mas mais distante, por causa desse valor da passagem”, lamenta a trabalhadora.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A experi\u00eancia de N\u00fabia \u00e9 uma narrativa comum que um recente estudo da Universidade de Bras\u00edlia busca explorar. Intitulado ‘Quem pode circular? Tarifa zero, mobilidade e desigualdades raciais no acesso \u00e0 cidade e aos servi\u00e7os’, o estudo destaca como o custo do transporte e sua precariedade contribuem para a exclus\u00e3o social e econ\u00f4mica. O relat\u00f3rio, em formato de policy paper, revela que as longas horas gastas no transporte p\u00fablico n\u00e3o s\u00f3 comprometem o acesso a servi\u00e7os de sa\u00fade, mas tamb\u00e9m exacerbam problemas de sa\u00fade mental, como ansiedade e depress\u00e3o.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Os pesquisadores enfatizam que as dificuldades de mobilidade afetam desproporcionalmente a popula\u00e7\u00e3o negra, que frequentemente reside em \u00e1reas perif\u00e9ricas e \u00e9 mais dependente do transporte p\u00fablico. Isso limita a capacidade dessas comunidades de acessar servi\u00e7os urbanos fundamentais, perpetuando um ciclo de exclus\u00e3o e desigualdade. A pesquisa aponta que as barreiras econ\u00f4micas e territoriais \u00e0 mobilidade s\u00e3o intrinsecamente ligadas a essas disparidades raciais.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A aposentada Helena Sim\u00e3o, de 72 anos, \u00e9 um exemplo claro disso. Mesmo isenta da tarifa por ser idosa, ela relata os desafios de viver na periferia de Bras\u00edlia, onde a escassez de \u00f4nibus a faz perder consultas m\u00e9dicas importantes. Helena, que vive com osteoporose, destaca a necessidade de um transporte p\u00fablico mais eficiente e acess\u00edvel.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
O estudo da UnB prop\u00f5e que a ado\u00e7\u00e3o da tarifa zero no transporte p\u00fablico poderia ser uma pol\u00edtica p\u00fablica transformadora, assim como foi o SUS na \u00e1rea da sa\u00fade. Ao eliminar a barreira econ\u00f4mica do custo da passagem, a tarifa zero poderia facilitar o acesso a servi\u00e7os essenciais e promover uma maior equidade urbana.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Pa\u00edque Duques Santar\u00e9m, pesquisador da UnB, argumenta que a tarifa zero poderia romper com os padr\u00f5es hist\u00f3ricos de exclus\u00e3o territorial e racial que fragmentam as cidades brasileiras. Ele v\u00ea essa pol\u00edtica como uma estrat\u00e9gia chave para assegurar a continuidade do cuidado terap\u00eautico e melhorar o acesso aos servi\u00e7os p\u00fablicos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Em um estudo anterior, o grupo de pesquisa sugeriu que implementar a gratuidade no transporte p\u00fablico nas capitais brasileiras poderia injetar R$ 60,3 bilh\u00f5es anuais na economia, compar\u00e1vel ao impacto do Bolsa Fam\u00edlia. Isso refor\u00e7a a ideia de que policies de tarifa zero t\u00eam o potencial de n\u00e3o apenas melhorar a mobilidade urbana, mas tamb\u00e9m de atuar como motores de desenvolvimento econ\u00f4mico.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A tarifa zero no transporte p\u00fablico \u00e9 mais do que uma quest\u00e3o de mobilidade; \u00e9 uma proposta de justi\u00e7a social que busca reequilibrar as desigualdades hist\u00f3ricas e oferecer a todos os cidad\u00e3os um acesso justo \u00e0 cidade e seus servi\u00e7os. Ao remover o custo das tarifas, n\u00e3o apenas se amplia o acesso ao transporte, mas tamb\u00e9m se abre espa\u00e7o para que mais pessoas possam participar ativamente da vida urbana, com todas suas oportunidades e desafios.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
O relato das dificuldades de N\u00fabia, Helena e tantos outros cidad\u00e3os faz ecoar a urg\u00eancia de repensar como o transporte p\u00fablico \u00e9 estruturado e financiado no Brasil. Pol\u00edticas de tarifa zero n\u00e3o s\u00e3o apenas teorias; s\u00e3o propostas vi\u00e1veis que podem moldar um futuro mais inclusivo, onde a mobilidade e o acesso aos servi\u00e7os sejam direitos de todos, n\u00e3o privil\u00e9gios de alguns.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nA tarifa zero pode transformar a rela\u00e7\u00e3o da sociedade com o transporte p\u00fablico, tal qual o SUS propiciou na sa\u00fade.<\/em><\/strong><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n
Fonte: agenciabrasil.ebc.com.br<\/em><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O dia a dia de N\u00fabia Sales Veras N\u00fabia Sales Veras, uma auxiliar de servi\u00e7os gerais de 52 anos, representa uma multid\u00e3o de brasileiros que […]","protected":false},"author":1,"featured_media":8930,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[54],"tags":[374,627,2539],"series":[],"class_list":["post-8928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dia-a-dia","tag-comunidadeemacao","tag-jornaldebairro","tag-tarifazero"],"episode_featured_image":"https:\/\/comunidadeemacao.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/transporte-urbano_mcamgo_abr_09082023-5.webp","episode_player_image":"https:\/\/i0.wp.com\/comunidadeemacao.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Logo-Fala-Zona-Norte-1400-pix1.jpg?fit=1400%2C1400&ssl=1","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"light","subscribeUrls":{"youtube":{"key":"youtube","url":"","label":"YouTube","class":"youtube","icon":"youtube.png"}},"rssFeedUrl":"https:\/\/comunidadeemacao.com.br\/site\/feed\/podcast\/comunidade-em-acao","embedCode":"
Tarifa zero no transporte p\u00fablico: um passaporte para mais sa\u00fade e igualdade<\/a><\/blockquote>